關(guān)于高速液壓夯實(shí)機(jī)沖擊勢(shì)能深度剖析
近年來(lái)，高速液壓夯實(shí)機(jī)環(huán)保實(shí)用，壓實(shí)效果好，在普通公路、高速鐵路、建筑、市政、水利、港口、機(jī)場(chǎng)、軍事裝備等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。高速液壓夯主要用于公路路基填筑中的加固(鋼筋、跟蹤)和達(dá)標(biāo)路基的直接夯實(shí)。主要應(yīng)用部位為橋涵墻背、填挖結(jié)合處、新舊道路結(jié)合處、高填方處雞溝底加寬部分、沖擊壓路機(jī)盲區(qū)、不方便或不適合強(qiáng)夯的地方、以及其他需要加固或直接壓實(shí)的部分。
夯錘在提升高度的頻率小于30次/min，是對(duì)、劣質(zhì)產(chǎn)品的低效模仿。無(wú)論夯坑深度如何，都不可能達(dá)到高速液壓夯的影響深度。高速液壓夯采用進(jìn)口力士樂(lè)液壓系統(tǒng)和進(jìn)口高速油缸。其液壓系統(tǒng)采用差動(dòng)回路、蓄能器增壓補(bǔ)償?shù)榷囗?xiàng)專(zhuān)利技術(shù)和獨(dú)特技術(shù)，大大提高落錘效率，減少能量損失；同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)GPS衛(wèi)星水平定位器準(zhǔn)確定位主機(jī)與工作面的垂直角度，保證了正常工作狀態(tài)，大大提高了操作安全性。產(chǎn)品通過(guò)了多個(gè)省部級(jí)鑒定單位的技術(shù)測(cè)試和多條高速公路、高速鐵路的實(shí)際測(cè)試。
路基填筑主要采用40kj高速液壓夯。40kj高速液壓夯是雙作用液壓錘，12寸高清觸摸屏，進(jìn)口PLC控制系統(tǒng)，5t裝載機(jī)。額定勢(shì)能40KJ，錘重3t，提升高度1.2m，夯板直徑1m(地面面積0.785)，提升高度0.6m、0.9m、1.2m夯擊力(檔)和連續(xù)擊數(shù)可根據(jù)需要隨時(shí)設(shè)定，也可采用人工隨機(jī)夯擊。
當(dāng)錘高速下落時(shí)，液壓缸的排油阻力與流速的二次型成正比。單作用夯錘和大多數(shù)雙作用夯錘的下落加速度遠(yuǎn)低于重力加速度，落錘端速度遠(yuǎn)低于自由落體速度，實(shí)際夯擊能力遠(yuǎn)低于錘勢(shì)能。1.2m高度自由下落時(shí)間為0.49s，某夯錘1.2m高度下落時(shí)間約為0.7s，實(shí)際效率小于其標(biāo)定值的50%。某型夯錘高速1.2m下落時(shí)間約1s，實(shí)際效率小于標(biāo)定值的25%。壓在地面上的夯板受到緩沖傳力裝置的撞擊，土壤受到?jīng)_擊力和機(jī)器重力的合力壓縮。高速液壓夯在提升高度的夯擊頻率不小于30擊/分鐘，對(duì)土的作用是強(qiáng)夯。該工藝的特點(diǎn)是高強(qiáng)度和高頻重復(fù)壓力。
關(guān)于高速液壓夯實(shí)機(jī)沖擊勢(shì)能深度剖析 2022-1-19 本文被閱讀 1326 次
